第一，快遞全類(lèi)型業(yè)務(wù)增速?gòu)?qiáng)勁。快遞同城業(yè)務(wù)、異地業(yè)務(wù)和國(guó)際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量收增速相當(dāng)于4倍的GDP增速，其中同城業(yè)務(wù)收入增速更是高達(dá)34.1%，國(guó)際/港澳臺(tái)的業(yè)務(wù)量增速達(dá)到43.1%，量收增速亮點(diǎn)也恰恰驗(yàn)證快遞企業(yè)布局同城配送和跨境電商業(yè)務(wù)的動(dòng)力所在。
第二，科技創(chuàng)新應(yīng)用再加速。當(dāng)前的日均快遞件量已經(jīng)突破1.2億件，業(yè)務(wù)量的井噴式增長(zhǎng)與人口紅利退卻的雙重作用下，使得快遞收寄、分揀、運(yùn)輸、配送全鏈條都面臨技術(shù)升級(jí)的必要，無(wú)人機(jī)、無(wú)人倉(cāng)、智能快遞柜、無(wú)人投遞車(chē)等科技探索與應(yīng)用層出不窮，科技助力郵政效率提升成為不爭(zhēng)的事實(shí)。
第三，綠色郵政發(fā)展在行動(dòng)。各家快遞企業(yè)紛紛在環(huán)保中轉(zhuǎn)袋、包裝箱、塑料袋、封套等方面推出可重復(fù)使用的包裝。然而，可降解塑料袋、膠帶等生產(chǎn)成本至少是現(xiàn)有快遞塑料袋和膠帶的2~4倍，成本高企成為可降解包裝規(guī)模化推廣的約束因素；此外，運(yùn)輸排放作為快遞業(yè)綠色化發(fā)展的又一抓手，新能源快遞車(chē)的滲透率不斷提高。統(tǒng)計(jì)顯示，2018年上半年12988輛新能源汽車(chē)在快遞企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中實(shí)際投入使用，新能源快遞車(chē)投入量連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)翻番的增速，綠色郵政推進(jìn)信心可見(jiàn)一斑。
第四，郵政業(yè)責(zé)任擔(dān)當(dāng)更務(wù)實(shí)。在對(duì)接“一帶一路”倡議和服務(wù)精準(zhǔn)扶貧戰(zhàn)略領(lǐng)域，郵政業(yè)可謂國(guó)際國(guó)內(nèi)“兩手抓、兩手都要硬”。一方面，在全國(guó)18個(gè)“一帶一路”重點(diǎn)省份國(guó)際快遞業(yè)務(wù)累計(jì)完成4.3億件，同比增長(zhǎng)48.8%。各家快遞企業(yè)“走出去”步伐加快，著力打造航空基地工程、世界級(jí)物流樞紐等重點(diǎn)項(xiàng)目；另一方面，郵政快遞企業(yè)“一市一品”農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城項(xiàng)目交易額超過(guò)18億元，帶動(dòng)貧困人口增加收入1.4億元，惠及國(guó)家級(jí)貧困縣412個(gè)，快遞服務(wù)行政村覆蓋率超過(guò)95%。
然而，由于消費(fèi)需求多元化、市場(chǎng)主體復(fù)雜化、科技應(yīng)用迭代創(chuàng)新等不確定因素的共同作用，肩負(fù)高質(zhì)量發(fā)展和郵政強(qiáng)國(guó)使命的快遞企業(yè)可謂任重道遠(yuǎn)。
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